FORD MUSTANG GT 5.0 – need I say more about?🤔😇😈😱🤨😉

FORD MUSTANG GT 5.0,V8, FASTBACK

“What the fu..? To! Vidiš! To je avto! Ne pa tiste male konzerve z 200 konji!”

Nasmehnem se temu komentarju. Yeah, samo nasmehnem se. Po drugi strani pa zamislim. Ni daleč od resnice. Pravi ameriški “muscle car”. In potem vsi drugi. Ja, saj je malo morje tudi teh. Samo, so pa redki z zgodovino, karizmo, in karakterjem. Mustang je eden izmed njih, saj je na cesti že od daljnega 1964. V različnih različicah. Posrečenih in neposrečenih. Tako da… če mene vprašate, začetni modeli in pa sedanji.. ti imajo nekaj. Tisti na sredi, v 80, 90-tih… jah… malo manj….🤔😇

Zanimive so reakcije mimoidočih. Če te že ne vidijo, te pa slišijo. Značilen “blom, blom, blom, blom”… zvok 8-valjnika. Še zmogljivi nemški avtomobili na avtocesti kar malce spoštljivo in brez “blendanja” vozijo za tabo, ko se voziš 130 km/h. Očitno Mustang naredi nekaj strahospoštovanja, ko vidijo 4 izpušne cevi na zadku. Ko pa parkiraš na”pravem” mestu.. pa itak še cel teden sprašujejo,”Kje maš avto? in “Si si pa privoščil makino!”😱🤨😉

Motor. Edini pravi se zdi, da je ta. V8, 5.0, s 338 kW (460 KM). Zakaj? Zaradi odličnega zvoka V8 motorja…. ki bi v prihodnosti postal ali prepovedan (električna mobilnost in ekologija – kot npr. W12 motor v BMW, ki ga v tem trenutku še lahko kupite. Je pa že znano, da se ga zaradi ekologije ne bo dalo več dobiti.) ali pa bo sintetičen zvok preko zvočnikov, ker ga majhen “mlinček” ne bo sposoben proizvesti. Po mojem, so to zadnji trenutki, ko človek še lahko uživa ob takšnih zvokih. 🤔🤫😥

Obstaja sicer tudi drug motor in sicer 4-valjni 2,3 Ecoboost motor s 228 kW (310 KM), ki tudi čisto zadostuje za naše ceste, vendar zvok….oh, ja…zvok….

4-pipes exhaust system

Zvok je navdušil že na Ford Performace dnevih na Vranskem zgodaj spomladi, ko ga je rally voznik Tomaž Kaučič “pritisnil” po klancu navzgor in ga je cela dolina slišala, ko so zarohneli konji… no, mustangi… In od takrat naprej je ta avto navduševal na raznoraznih eventih, novinarji so ga preizkušali in o njem pisali v presežnikih. Ne verjamem, če se je še  toliko v enem letu pisalo o kakšnem avtomobilu, kot o tem. Marketing? Tudi mogoče. Je pa dejstvo, da je to eden izmed redkih ameriških “muscle car”-jev, ki ga je mogoče kupiti in to v redni prodaji. Ford pač to omogoča. 

Neuporaben je, požrešen je in velik in neroden. Velik je namreč pokrov motorja, s katerim ima lahko nevešč voznik lahko nemalo problemov. Tudi 460 “konjev” je lahko problem. Osnovno vprašanje je namreč “KJE”? Kje boš lahko to izkoristil. Grobnik, Gaj, Vransko, Raceland ali pa nemške avtoceste. Potem se pa neha. Avto je potem lahko samo še za pred gostilne. No, tak bolj paše pred “kafiče” in klube. Vendar!😇😈😱👍🤛🤜🤞✌🤟👌💪

FORD MUSTANG 5.0 GT, FASTBACK with Sevnica’s castle behind

Ja, vendar! Je še en vendar! in sicer. Vendar ga je užitek voziti. Za vselej si bom zapomnil komentar avtomobilskega novinarja Jureta Gregorčiča. “Spomni se Mustanga. Vsakič, ko si pohodil, si si pridelal toliko hormona sreče, da boš zagotovo živel 5 let več. V tem je smisel…” 👌💪😍😋😛🤪

5.0, V8 – spechless 😉

Drugače avto preseneti z udobnostjo. Človek ne more biti presenečen nad udobjem, saj je logično, da je po eni strani narejen za široke ameriške ceste, kjer je treba premagovati kilometre, če hočeš priti iz ene vasi v drugo, kaj šele v drugo mesto in to ne moreš početi v kakšnem “trdem” majhnem avtomobilu, ker je za udobje potrebna tudi dolžina, masa in medosna razdalja. O moči pa dovolj. Motor je pač velik in ima zato tudi veliko konjev.

CONTINENTAL HIGH PERFORMANCE TYRES 275/40/19 101Y

Vožnja je pa zato lahko ob 10-stopenjskem avtomatskem menjalniku pri naših cestah in naših omejitvah lahko tudi naporna. Avto se pri mestni omejitvi 50km/h namreč velikokrat ne zna odločiti v kateri prestavi bi vozil, kar lahko pomeni tudi nekaj “cukanja” in posledično temu odločitev, da začne voznik prestavljati ročno z obvolanskimi ročicami. Ja, 50 km/h na uro se je problem peljati, kakor tudi 130 km/h na avtocesti, ko te vsi malo “čukasto” gledajo in se čudijo. Pospeški so brutalni. Vključevanje na avtocesto je lahko tudi izjemno lahkotno, saj lahko brez problema dosežeš hitrost s katero ne boš nikogar ogrozil in ga izsilil. Ja, ob vključenem Sport + in pohojenem pedalu za plin.. je samo nekaj sekund in lahko si že v območju, ko bi na avtocesti zgubil vozniško in pridelal dodatne tečaje varne vožnje na Vranskem, seveda ob poprejšnjem ponovnem opravljanju izpita. Jep. Samo nekaj sekund in že se pelješ 200 km/h in več. Ne priporočam. Zaradi denarnice in vozniške. 

BAD COMBINATION! REALLY BAD COMBINATION! DON’T DRINK AND DRIVE!!!!!!

Ni ga pa čez zadovoljno “faco” mladeniča, ko ti po prehitevalnem pasu pripelje vštric in ti kaže, da bi rad slišal motor.Ti pa veš, da je pred tabo predor. Pri vstopu v predor spustiš hitrost na 90 km/h,”vržeš” dol dve prestavi in “pohodiš” do konca. Potem pa na Grosupeljski bencinski črpalki srečaš tistega mladeniča, ki z nasmehom do ušes pride do tebe in reče… “uh, tole je pa bil zvok. Vedno mi je bila želja, da bi kdaj vozil tak avto!” No, še eden tak kot jaz. Mogoče pa se mu bo kdaj ta želja uresničila. Meni se je!😇

Avto je hiter. Prehiter. Zato smo bili v Sevnici, rojstnem mestu Melanije (prve dame Amerike) par ur pred prihodom predsednika države Boruta Pahorja. Če bi se ulovili (op.prev.”bili malo počasnejši”), bi ga bili pripravljeni zapeljati ali pa vsaj vprašati, kaj misli o takšnem avtu. Sploh, ko ameriška ikona obišče Sevnico ( pri tem mislim na Mustanga). Naključje? Ironija?

Sevnica’s castle

Hvala Fordu Slovenija in hvala g. Boštjanu Ponikvarju. Izkušnja je res izjemna. Upam, da še kdaj. 

Ford Magazine – Komotar Driving Experience

Uradna stran FORD Slovenia

Komotar Minuta – Mustang GT

Uradna stran Mustang Slovenija

YOUTUBE CHANNEL: DRIVING AROUND

Leave a Reply

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out /  Change )

Google photo

You are commenting using your Google account. Log Out /  Change )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out /  Change )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out /  Change )

Connecting to %s

Blog at WordPress.com.

Up ↑

%d bloggers like this: